Сегодня она выступает на международных соревнованиях и готовится к старту в одном из самых сложных ралли в мире - Ралли Дакар. В ее истории нет "запланированной карьеры" в спорте. Все складывалось иначе - через случай, через любопытство и через внутреннее "почему бы и нет". Тем более удивительно, что мотоспортом она занимается чуть больше шести лет - и за это время успела пройти путь от новичка до чемпионки мира.
Алена Бен Натан стала новой участницей проекта Jack Kuba "Женщины, которые нас вдохновляют", рассказывающего истории русскоязычных израильтянок - о выборе, внутренней силе и достижении самых дерзких целей.
Я родилась в Кишиневе и приехала в Израиль в 2000 году, мне было 12 лет. Мы приехали всей семьей - родители, бабушка, младший брат. Сначала меня почему-то отправили в религиозную школу. В Кишиневе я училась в еврейской школе, но не религиозной, поэтому я вообще сначала не понимала, что происходит.
Я помню свой первый день: пришла в брюках - а все девочки в юбках. На меня смотрят так, как будто я с другой планеты. Я язык плохо знала, но поняла, что мне сказали приходить в юбке. Пришла на следующий день - в короткой юбке. Потому что у меня других не было. Смотрели еще хуже. В итоге я взяла юбку у бабушки - длинную - и только тогда стало более-менее нормально.
Довольно быстро мы переехали в Реховот, я пошла в обычную школу и стало немного легче. Я начала заниматься гандболом, играла в "Маккаби", и мы даже выиграли чемпионат Израиля.
Я всегда была очень активной, такой… с характером. Если кто-то что-то говорил - я не молчала. Я могла постоять за себя. Но на самом деле было очень тяжело. Когда ты не знаешь язык, а дети в этом возрасте - они могут быть очень жестокими, ты постоянно чувствуешь давление. Плюс младший брат - его тоже нужно защищать.
Папа любит вспоминать, как он однажды привез меня в школу, смотрит издалека - я иду с огромной спортивной сумкой, кто-то что-то сказал - и я не задумываясь с размаху сумкой… Он говорит: "Я просто уехал, сделал вид, что ничего не видел".
А для меня это было важно - не позволять себя обижать.
"От меня всегда ждали, что я буду лучшей"
С переездом на меня легло сразу много ответственности, родители еще не знали языка, а я довольно быстро стала понимать и говорить: банки, документы, все государственные службы и сервисы - все было на мне. И вот так вот, внезапно, я как будто не просто выросла - а резко повзрослела.
Ну, а кроме того, было сильное папино влияние, он у меня спортсмен, чемпион Советского Союза по гребле и плаванию. И у него был очень четкий подход: дисциплина, результат, ты должна быть лучшей.
Иногда это было тяжело, иногда, может быть, даже слишком, но именно он дал мне вот это мышление - не сдаваться и всегда идти до конца.
И все же рядом с этой строгостью всегда была мама - мягкая, женственная, безусловно любящая. Она видела во мне прежде всего свою девочку, свою куколку - и воспитывала во мне женственность: поэтому я выросла не "по шаблону", а такой, какая есть: одновременно сильной и мягкой, спортсменкой, но с выраженной женственностью.
Первый мопед был куплен для удобства
Первый мопед я купила в 16 лет. И это было вообще не про спорт, а про удобство и практичность. Я просто хотела помогать родителям и самой быть самостоятельной, поэтому работала в ресторане, возвращалась иногда в два часа ночи, а на следующий день нужно было идти в школу. Чтобы выиграть время для сна, мне необходимо было быстро передвигаться. И в школу тоже приезжала на своем мопеде. Меня многие так и помнят - спортсменка, которая на мотоцикле гоняла.
Родители не возражали, они вообще мне ни в чем не отказывали, да и отказать мне было сложно. Я была действительно очень хорошая девочкой, во всем помогала, хорошо училась, спортом занималась, волонтерила в МАДА и мечтала стать хирургом. То есть тяжело было сказать мне "нет" на что-то, что я вдруг очень захотела.
Сразу после школы я пошла в армию, в разведку. Причем это "сразу" было буквально, на следующий день после последнего багрута. А после армии начала учится в Бар-Илане - экономике, и параллельно - искусству и дизайну. Экономика - больше для родителей, дизайн - для себя. В итоге я стала UX/UI дизайнером, сначала в хайтеке, а потом открыла свой бизнес. После армии мопед поменяла на мотоциклы побольше и посерьезнее. И параллельно я начала заходить в мир автоспорта. Джипы, ралли, гонки.
Жизнь на скорости
Одно из первых ралли, в котором мне очень хотелось участвовать, было Хоце Исраэль, от Кацрина до Эйлата. И я создала женскую команду: пилот, механики, логистика - все участницы были женщины. Я даже нашла спонсора и все организовала.
Когда мы закончили, ко мне обратился один водитель, который участвовал в ралли-спринтах. Он как раз искал второго пилота, который будет помогать ему в соревнованиях.
Это уже были не мотоциклы и не джипы - это были именно спортивные машины, специально построенные для внедорожья, с полной подготовкой внутри.
Я согласилась - и очень быстро втянулась. У нас с ним сразу сложилась хорошая химия, мы отлично чувствовали друг друга в работе. Его зовут Хамада Уда, он до сих пор очень известен в этом мире: у него большой бизнес, он строит раллийные машины и сам постоянно участвует в гонках.
Он был таким… немного сумасшедшим в хорошем смысле - для него главное было победить. Неважно, даже если сломается машина по дороге, главное - прийти первым. С ним не каждый мог работать, многие просто боялись. Но у нас все получилось.
Мы вместе выигрывали, брали первые места. И, по сути, именно он дал мне всю базу - научил тому, что такое ралли изнутри.
Это соревнования на очень высокой скорости: ты проходишь дистанцию, например, 10-15 километров, и все решают секунды. И рядом обязательно должен быть навигатор - второй пилот, который читает трассу и говорит тебе, что делать, куда поворачивать, как заходить в повороты. И вот там я по-настоящему начала понимать этот спорт.
"Это был момент, когда нужно было все поменять"
Параллельно я жила свою жизнь, вышла замуж и в 2016 году родила сына. И через несколько месяцев после этого случилась тяжелая авария: мы были на мотоцикле, муж сидел за рулем, а я сидела сзади. Перелом руки, плеча, ключицы…
Было непросто: ребенку было полгода, я его кормила, плюс к тому времени уже начались проблемы в браке, которые привели к разводу, судам, финансовым сложностям.
Мне пришлось временно переехать обратно к родителям - с ребенком, в 28 лет. Для меня это было очень тяжело. Я всегда была самостоятельной - и вдруг такой шаг назад.
И вот как-то с родителями мы поехали к их друзьям на шашлыки в Офаким, и сын предложил мне прокатиться на внедорожном мотоцикле. Я на таких никогда не ездила, но подумала: а почему нет? Он дал мне экипировку - все огромное, явно не моего размера. Я села - и мы поехали.
И это было… чувство свободы. Настоящее.
Природа, движение, воздух. Я давно такого не ощущала. Я вернулась домой - и в ту же неделю купила мотоцикл, экипировку, всю амуницию. А так как я никого не знала в этом спорте, то я просто ходила по гаражам в Реховоте и спрашивала: "Кто катается? Возьмите меня с собой".
На меня смотрели странно, конечно. Но один сказал: "Вот у меня есть парень, он катается - поговори с ним". Так все началось.
"Главное - не бояться падать"
В начале это было очень тяжело. Страшно. Все кажется большим, сложным, опасным.
Но я не боялась падать. Упал - встал, посмеялся, поехал дальше. И это реально главное. Потому что если ты боишься - ты не двигаешься, это относится ко всему в этой жизни.
Потом пошли поездки, знакомства. Я поехала с друзьями в Румынию не внедорожный трип и там один из знакомых предложил мне принять участие в ралли. Я вообще не понимала, что это. Но подумала: давай попробуем. И все начало складываться. Одно соревнование, второе, третье. Я просто говорила "да" на все предложения.
Когда мы вернулись в Израиль, он взял меня в пустыню. Дал мне свой мотоцикл и вот этот оффроуд-бук - специальную навигационную систему. Это не обычный навигатор: ты сам должен читать маршрут. Перед тобой закреплена "книга" с картой, и во время движения ты едешь и одновременно читаешь этот лист, который постоянно прокручивается. И он просто сказал: "Езжай. Посмотрим, сможешь ли ты все это делать одновременно - ехать, читать и находить правильный путь в пустыне".
И у меня сразу пошло. Мне это так понравилось, я прямо почувствовала - это мое.
И я помню, он сразу же сказал: "Через месяц у нас есть ралли в Израиле. Я тебя записываю".
Вот так все и началось. Без какого-то большого плана - просто друзья, какие-то случайные разговоры, возможности. Я увидела - и подумала: если они могут, почему я не могу?
"Если не бояться - все можно пройти"
Меня начали звать на международные соревнования. Вначале, конечно, было страшно. Но у меня не было вот этого стопа внутри. Наоборот - было ощущение, что все можно проехать, если просто очень захотеть и не бояться. Просто делать.
Да, может быть, техника у меня вначале была слабее, чем у других. Все-таки многие начинают с детства, а я - почти в тридцать. Но я всегда смотрела на себя как на трактор: могу, проеду, пусть тяжело, но доеду. Я знала, что физически справлюсь. Главное - начать.
И так одно ралли переходило в другое. Потом я познакомилась со спортсменами в Иордании, с ребятами из Дубая. Один из них пригласил меня к себе тренироваться.
Я, конечно, согласилась.
Когда я приехала в Дубай, он сказал: "А почему тебе не поехать на весь сезон? Давай - Испания, Португалия, Марокко". И я просто продолжила - еще, еще и еще.
Один из самых сильных проектов случился позже, когда мне позвонили из посольства Марокко. Они хотели через спорт поддержать "Соглашения Авраама" - показать, что между странами возможен диалог. Меня пригласили быть главным пилотом в ралли. Моим вторым пилотом была девушка из Марокко. На машине - два флага: израильский и марокканский. Нас даже называли "Дочери Авраама".
Мы ехали на Toyota Hilux. В гонке участвовало около двухсот экипажей. И мы выиграли.
Это было ралли, где у тебя забирают телефоны, камеры - ты полностью отрезан от мира. Никакого GPS. Только карты, компас и твоя команда.
Полторы недели в пустыне Сахара. Спишь в палатках, каждый день ищешь точки, прокладываешь путь.
И именно после этого обо мне начали узнавать все больше и в какой-то момент предложили пройти полный сезон чемпионата мира по мотоспорту - FIM Baja World Cup. Я рискнула и выиграла его. Для меня это до сих пор… странно звучит. Потому что я не шла к этому как к цели. Это было хобби.
Сейчас моя цель - Ралли Дакар в 2028 году. Это следующий уровень - намного сложнее, длиннее, тяжелее. Нужно пройти отбор, закончить несколько сложных ралли. Даже с документами есть определенные сложности, потому что соревнования проходят в Саудовской Аравии. Но я этим занимаюсь.
"Нужно просто делать - и не ждать, что кто-то сделает за тебя"
Если говорить о качествах, которые действительно помогают идти вперед, то для меня это в первую очередь последовательность, настойчивость и, конечно, вера в себя.
Главное - не сидеть и не ждать, что все как-то само сложится. Если ты не встанешь и не сделаешь - никто за тебя этого не сделает. Даже такие вещи, как поддержка от спортивных организаций, - если бы я сама за это не боролась, ничего бы не произошло. Я, по сути, "воевала" за это не только для себя, но и для других спортсменов.
Еще важно - не бояться и не стесняться. Не думать постоянно: "а что скажут". Упала - и что? Встала и поехала дальше. Эго в этом спорте только мешает. Нужно уметь учиться у всех и спокойно принимать любые комментарии.
И, наверное, для меня очень важно, что я не воспринимаю все это как работу. Я вообще смотрю на это как на приключение. Я не думала, что стану чемпионкой мира. Я просто делала, потому что мне это нравится.
Я вижу мир по-другому - страны, людей, культуру. Я попадаю в места, куда никогда бы не попала в обычной жизни. У меня появилось огромное количество друзей по всему миру. И все это - потому что я просто пошла за тем, что мне действительно интересно.
Конечно, я не делаю это одна. У меня есть сын, и мои родители очень помогают мне с ним - без этого я бы не смогла так много времени посвящать спорту, тренировкам и поездкам.
Для меня это огромная поддержка.
И при этом для меня важно, что мой сын видит этот путь. Он гордится мной - и я понимаю, что своим примером показываю ему: все возможно, если ты действительно этого хочешь.
Мне кажется, в итоге все сводится к очень простой вещи - делать то, что ты любишь. Как бы это ни звучало банально, но именно это дает силы идти дальше, даже когда тяжело. Главное - начать. А дальше шаг за шагом все складывается.